7月17日，一列滿載110個(gè)集裝箱約3000噸鉻鐵合金的中歐（亞）班列，緩緩駛?cè)胩摬少徶行膫}儲作業(yè)區(qū)站臺線。太鋼集團(tuán)與華遠(yuǎn)陸港戰(zhàn)略合作簽約暨進(jìn)口鉻鐵中歐班列開通儀式隆重舉行。這是太鋼集團(tuán)與華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)合作開通的首趟進(jìn)口鉻鐵中亞回程班列，標(biāo)志著太鋼集團(tuán)與華遠(yuǎn)陸港戰(zhàn)略合作正式落地。此舉是中央企業(yè)和地方國企深度合作推動物流降本增效的務(wù)實(shí)舉措，更是踐行國家 “一帶一路” 倡議、推動內(nèi)陸地區(qū)對外開放能級提升的生動實(shí)踐。

該趟進(jìn)口鉻鐵中亞回程班列，是太鋼集團(tuán)與華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)聯(lián)合精準(zhǔn)對接中亞礦產(chǎn)資源富集區(qū)與省內(nèi)先進(jìn)制造業(yè)集群，推動“資源輸入—產(chǎn)業(yè)升級”雙向聯(lián)動，以中歐（亞）班列賦能制造業(yè)降本增效開辟的國際物流班線，自哈薩克斯坦日尼什克出發(fā)，從新疆霍爾果斯口岸入境，橫跨中哈邊境，穿越河西走廊，歷經(jīng)13天左右，行駛約4900公里抵達(dá)太鋼廠區(qū)。該線路的開通，將顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本，有力提升了太鋼的生產(chǎn)效率和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。也標(biāo)志著山西中歐（亞）班列從“單向開行”向“雙向循環(huán)”的跨越。（出自：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會不銹鋼分會）