從當(dāng)前的TP316L不銹鋼管市場(chǎng)情況來看，鋼市這輛車，其實(shí)是應(yīng)該停下來，并且降低票價(jià)來接大家上車的。但實(shí)際情況卻是，車在大家一直的懷疑當(dāng)中蹣跚前行，不降票價(jià)，不等來者。可面對(duì)這個(gè)讓人欲棄難舍的車，我們這些想上車卻又不敢上車的人該如何應(yīng)對(duì)，恐怕也是當(dāng)前最讓人頭疼的一件事了。

之前說過，對(duì)于整個(gè)2018年的TP316L不銹鋼管市場(chǎng)還是非常樂觀的，但對(duì)這種糾纏反復(fù)的節(jié)奏來說，身處其中，卻也是最難以把握的。

首先，供應(yīng)方面在去“地條鋼”的余溫以及持續(xù)暴熱的環(huán)保限產(chǎn)面前，已經(jīng)沒有了從前那種供應(yīng)嚴(yán)重過剩的隱憂，尤其是有些品種和區(qū)域，一旦受到外力影響，甚至都有可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。而TP316L不銹鋼管總體需求并不會(huì)比2017年低，如果因資金或者其他方面引起短期的需求減弱，那么時(shí)間或者空間上的資源錯(cuò)配，還是有機(jī)會(huì)讓TP316L不銹鋼管市場(chǎng)再度找到向上的動(dòng)力。所以從供需角度來說，整體無虞，但階段性的表現(xiàn)會(huì)影響TP316L不銹鋼管市場(chǎng)的情緒傾向。

其次，資金來說，貨幣流動(dòng)性收緊乃是當(dāng)前國(guó)內(nèi)一個(gè)非常重要的話題，這從實(shí)體融資困難以及上層公開表達(dá)的說法當(dāng)中都可以看出。但需要注意的是，一方面中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)打亂了貨幣流動(dòng)性收緊的節(jié)奏；另一方面，大量的富余社會(huì)資金在沒有找到相對(duì)穩(wěn)妥的投放渠道前，始終會(huì)存在空放閑置的狀態(tài)，這也從另一個(gè)角度說明社會(huì)的資金配置并沒有實(shí)現(xiàn)合理化分配。再加上今年的進(jìn)出口形勢(shì)轉(zhuǎn)變較大，如果繼續(xù)收緊貨幣，也會(huì)影響到我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)上的話語權(quán)和地位。所以從資金對(duì)商品市場(chǎng)的影響來說，上車和不上車，已經(jīng)到了取舍難定的局面了。

最后，從TP316L不銹鋼管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面來看，當(dāng)前大多數(shù)的利潤(rùn)紅利都留在了基礎(chǔ)制造端，向下的科技制造或者消費(fèi)制造端依然在苦苦支撐，但如果打破目前的格局將利潤(rùn)紅利重新分配的話，勢(shì)必會(huì)影響到居民消費(fèi)領(lǐng)域，這對(duì)當(dāng)前預(yù)期的收緊貨幣來說，造成的后果可能會(huì)讓更多人無法接受。所以從這個(gè)角度來講，如何有效的規(guī)避產(chǎn)業(yè)調(diào)整給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，可能是接下來政策調(diào)整的主線之一。